Durante el periodo de incidencias de la Asamblea Nacional de hoy, 23 de septiembre de 2024, el diputado Eduardo Gaitán levantó la voz para criticar la gestión del Ferrocarril Interoceánico, un proyecto que, en 25 años, apenas ha generado 15 millones de dólares en ganancias para Panamá.
Esto equivale a un promedio irrisorio de 600 mil dólares anuales, una cifra que Gaitán comparó con los ingresos generados por la alcaldía de San Miguelito, que solo el mes pasado recaudó un millón de dólares.
Gaitán subrayó que la administración pasada de la Autoridad Marítima de Panamá extendió el contrato por 25 años más sin considerar el bajo rendimiento económico del proyecto.
Gaitán también solicitó que su intervención sea enviada a la Autoridad Marítima para que se revise el contrato y se lleve a la Asamblea Nacional.
La intervención de Gaitán pone en evidencia la necesidad de una revisión crítica de los contratos que afectan directamente los recursos del Estado. En un contexto donde cada dólar cuenta, especialmente para el desarrollo y la mejora de infraestructuras en un país con tantos retos.
Todo indica que la figura del ferrocarril interoceánico, lejos de ser un motor de crecimiento, se ha convertido en un símbolo de la mala administración de los recursos públicos.
